加大投資城市軌道建設(shè)

截止2014年底，中國已經(jīng)有38個城市經(jīng)批準(zhǔn)建設(shè)軌道交通，規(guī)劃總里程過6880公里，中國大部分一二線城市已囊括其中，甚至連徐州、南通這兩座傳統(tǒng)意義上的三線城市也于近兩年先后獲批。未來會有更多的三線城市加入到地地鐵建設(shè)的大軍。前新華社報道，據(jù)預(yù)測，到2020年，具備建設(shè)軌道交通條件的城市將達(dá)到50個左右。洛陽便是其中一個。

今年加大投資，民間資本進(jìn)入，我國鐵路公路等各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面提速，而城市軌道交通建設(shè)項目，也即將在近期開啟新一輪快速推進(jìn)的建設(shè)大幕，為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 域添上濃墨重彩的一筆。

城市軌道建設(shè)離不開砂石骨料

城市軌道建設(shè)離不開砂石骨料，y質(zhì)的砂石資源將是保障工程進(jìn)度和 的重要前提。隨著各項地鐵項目陸續(xù)開工，也就意味著對砂石骨料需求量在日益遞增。為了保障砂石的供給，大型的制砂生產(chǎn)線和混凝土攪拌站都需要跟隨地鐵線建設(shè)，這便為砂石產(chǎn)業(yè)和洛陽隆中重工廠家創(chuàng)造了巨大的發(fā)展空間。

通常地鐵建設(shè)中所需的砂石骨料對其都有很嚴(yán)格的要求，高的砂石骨料應(yīng)用于混凝土中能夠明顯提高混凝土工程的 性和耐久性。生產(chǎn)y質(zhì)的機(jī)制砂，以滿足地鐵建設(shè)對砂石骨料的高要求與廣闊市場需求，是砂石企業(yè)和砂石設(shè)備制造商的責(zé)任，也是維系建設(shè)大計的根本保障。

洛陽城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃

以洛陽為例，洛陽市軌道交通辦相關(guān)工作人員表示：洛陽城市軌道交通規(guī)劃此前已上報到發(fā)改委，已獲得批準(zhǔn)。洛陽將成為中西部地區(qū)直轄市和省會城市以外修建地鐵的個地J市。

洛陽地鐵是服務(wù)于河南省洛陽市的城市軌道交通系統(tǒng)。.期規(guī)劃由4條地鐵線路組成，2016年2月正式上報到發(fā)改委，2016年8月25日正式獲國務(wù)院批準(zhǔn)，標(biāo)志著洛陽成為河南省第二個，中西部地區(qū)個擁有地鐵的非省會城市。

《洛陽城市綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》明確了一期工程4條地鐵線路，并對局部線路進(jìn)行了微調(diào)，一期工程線網(wǎng)總規(guī)模105.4公里，車站數(shù)63座，其中換乘站8個。洛陽地鐵作為公共客運(yùn)體系的骨干，將承擔(dān)城市公共交通出行總量的百分之四十以上，洛陽地鐵將成為構(gòu)建洛陽現(xiàn)代交通體系的重要組成部分。

2016年8月25日，發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于印發(fā)洛陽市城市軌道交通.期建設(shè)規(guī)劃(2016-2020年)的通知》，該規(guī)劃正式獲國務(wù)院批準(zhǔn)。根據(jù)規(guī)劃，在2020年前洛陽地鐵1號線和2號線一期將建成投入運(yùn)營，其中洛陽地鐵1號線起自谷水西站至文化街站，長約23公里，設(shè)站19座，投資170.58億元;洛陽地鐵2號線一期起自經(jīng)三路站至龍門大道站，長約18.3公里，設(shè)站15座，投資140.3億元，1號線和2號線一期列車均采用6B編組。

2016年9月27日，洛陽市軌道交通有限責(zé)任公司正式成立，史家灣地鐵站和洛陽龍門站地鐵站兩處試驗段2016年底前開工。

2016年12月31日，洛陽地鐵1號線、2號線試驗段開工儀式正式舉行。1號線史家灣站和2號線龍門站率先開工。

洛陽城市軌道交通建設(shè)模式

洛陽市軌道交通有限責(zé)任公司為國有獨(dú)資公司，洛陽市政府授權(quán)由洛陽市國資委履行出資人的職責(zé)，目前已經(jīng)國資委研究并通過公司章程、股東會決定等資料，完善了出資人手續(xù)，2016年9月27日洛陽市工商局完成審核，公司正式成立。

洛陽市軌道交通有限責(zé)任公司將負(fù)責(zé)洛陽市軌道交通項目的投資、建設(shè)及運(yùn)營;設(shè)計、制作、代理、發(fā)布國內(nèi)廣告;軌道交通設(shè)備銷售和租賃;站場物業(yè)管理;軌道站線及相關(guān)地區(qū)地下空間資源及上蓋物業(yè)開發(fā);從事貨物及技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù);其他特許經(jīng)營權(quán)的經(jīng)營、投資業(yè)務(wù)等。

洛陽地鐵項目將采取“指揮部+公司”的模式進(jìn)行管理和運(yùn)行。同時聘請了國內(nèi)軌道交通方面的專家組成專家委員會，對洛陽市軌道交通建設(shè)有關(guān)問題進(jìn)行咨詢、決策。

基礎(chǔ)建設(shè)對砂石骨料行業(yè)的影響

洛陽軌道交通建設(shè)正在如火如荼進(jìn)行著，對洛陽經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響是巨大的，同樣對砂石骨料行業(yè)的助力也是巨大的。我們應(yīng)當(dāng)抓住契機(jī)，立足于本地，更好的支持洛陽地鐵項目的建設(shè)。

長遠(yuǎn)來看，2016下半年通過了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，規(guī)劃中說：“我國目前鐵路密度低于發(fā)達(dá)，路網(wǎng)布局不完善，尤其是中西部鐵路發(fā)展不足”側(cè)面映射出今后將鐵路建設(shè)做為重點(diǎn)，加大資金投入，努力縮小和發(fā)達(dá)的差距。單從這一個方面就能看出，砂石骨料行業(yè)的前景是巨大的，何況還有很多行業(yè)對此都有需求!砂石骨料是建筑的基礎(chǔ)，又何嘗不是的基礎(chǔ)呢?

洛陽隆中重工支援軌道交通建設(shè)

洛陽隆中重工專業(yè)從事礦山機(jī)械制造十余年，形成了完整的砂石骨料生產(chǎn)線設(shè)備生產(chǎn)鏈，生產(chǎn)各種環(huán)保水洗砂設(shè)備、篩分分J設(shè)備以及建筑工程泥漿處理設(shè)備等，由公司獨(dú)立研發(fā)推出的細(xì)沙回收機(jī)、洗砂回收一體機(jī)、多功能洗砂機(jī)、振動脫水篩、圓振動篩以及泥漿凈化系統(tǒng)等成品，引 節(jié)能環(huán)保設(shè)備新方向，并占據(jù)著水洗砂行業(yè)和建筑泥漿處理行業(yè)的J端技術(shù)，讓洛陽隆中重工成為當(dāng)之無愧的行業(yè)。隆中重工以下設(shè)備用于城市軌道交通建設(shè)，節(jié)能環(huán)保，投資成本低，工作效率高，是您的理想選擇!

新型水洗砂設(shè)備系列：細(xì)沙回收機(jī)、洗砂回收一體機(jī)、洗砂脫水一體機(jī)、多功能洗砂機(jī)。優(yōu)勢：提供高質(zhì)量J配合理的砂石骨料，節(jié)能環(huán)保，洗砂廢水零排放。

篩分分J設(shè)備：振動脫水篩、雙層脫水篩、圓振動篩，優(yōu)勢：對砂石骨料進(jìn)行脫水脫泥、篩分分J，滿足對砂石骨料的質(zhì)量需求，是應(yīng)用.廣泛的篩分設(shè)備。

建筑工程泥漿凈化系統(tǒng)：有效解決建筑工程施工中的廢漿處理、泥漿回收及循環(huán)利用等問題，既能降低施工成本提高成孔效率，也能減少泥漿排放量和卡鉆事故。